MERCEDEZ 280 SE

MERCEDEZ 280 SE

20/07/1981

142 000 km GARANTIE

Comme la plupart des grandes berlines de luxe, la classe S W126 n’est pas très chère, surtout si vous ne recherchez pas une motorisation haut de gamme. Comptez de 1 500 € à 5 000 € suivant l’état et le kilométrage de la belle. Les raisons de cette cote assez faible sont les suivantes. D’une part il y a eu beaucoup de W126 produite, et il en reste encore un certain nombre. D’autre part, l’amateur non averti préfère rechercher les autos qui font les couvertures des grands magazines en pensant que les limousines sont trop chères à assumer pour qu’il puisse se les offrir. En revanche, si vous êtes malin, que vous désirez une auto luxueuse et décalée, profitez donc du brouhaha qui règne autour des « sportives » ou autres « young » pour vous acheter une grosse classe S à 4 000 €.

Cela dit, à l’achat, il faut bien faire les choses. Sinon se lancer dans la restauration d’une Mercedes 280 SE serait un investissement largement à perte. Mais, pas de panique ce sont des autos excellemment bien construites et qui malgré leur complexité se montrent très fiables. Finalement à l’acquisition il reste à vérifier les points habituels. À savoir la corrosion aux points classiques : intérieurs d’ailes bas de caisse, bacs de coffre, lunettes, etc. Coté mécanique, il faut s’assurer que tout est en état et a bien été suivi (factures, carnet) afin d’éviter les mauvaises surprises (une boîte auto coûte plus de 1 000 €). Bref, pas de fuite, pas de bruits ni de fumées suspectes et les fluides doivent être propres.

Il faudra aussi fuir les autos dont le système de clim est à recharger, car le gaz utilisé à l'époque de sa construction est interdit. Adapter le système aux gaz actuels vous coûtera un rein. Dans l’absolu, fuyez aussi les modèles sur lesquels les parties électriques ne sont pas fonctionnelles ou encore ceux sur lesquels les trains roulants vous semblent abîmés. En effet, le système de suspension est complexe, coûteux à changer et peut s’avérer fatigué par le poids des ans… et de la mécanique. À l’essai, le comportement de la W126 ne doit pas vous donner de sueurs froides. L'auto ne doit pas louvoyer ni trembler ni être instable. N’hésitez pas à rouler de bon train, car ces défauts sont souvent difficiles à percevoir à faible allure.

Coté entretien, les pièces se trouvent assez facilement à des tarifs corrects, sauf si vous n’avez pas d’autres choix que d'utiliser des pièces Mercedes. Les opérations courantes sont largement réalisables par un profane. Comme pour toute voiture ancienne, il suffit de s’y mettre. Finalement, la classe S W126 est une excellente voiture pour le plaisir, à condition de bien la choisir. Le plus difficile, comme pour toute berline allemande, reste d’en trouver une qui ne sera pas aussi grillée qu’une chipolata oubliée sur le barbecue.